Как кризис в отрасли автокредитования может повлиять на автомобильный рынок

Если анализировать то, что происходит на кредитном рынке в течение последних нескольких месяцев, то можно определить некую закономерность или даже тенденцию, которой придерживаются большинство банков на территории Российской Федерации. А именно – повышение процентных ставок на приобретение легкового транспортного средства – автомобилей. Причиной тому является увеличение Центральным Банком ключевой ставки до 17% в декабре 2014 года.

 

Если же говорить о конкретной причине, то виной данных событий стало увеличение регулятором на 6,5 пунктов ключевой ставки лишь для того, чтобы остановить падение курса российского рубля. РОАД заявляет, что в этом году ставка по кредитам на приобретение автомобиля уже достигла 23%.

 

Моментом, который мог бы изменить данную ситуацию, может являться возвращение программы льготного кредитование на приобретение новых автомобилей как зарубежного, так и производства Российской Федерации. Если верить данным, то в этом году Минпромторг планирует выделить не меньше 1,5 миллиардов российских рублей для поддержания стабильной ситуации на автомобильном рынке страны. Также существует вероятность, что банкам будет задан максимум – 15% на ставку для потребителей. Старт данной программы намечен на 1 апреля текущего года. Минпромторг собирается осуществлять субсидирование банкам – около 70% ключевой ставки Центрального Банка Российской Федерации.

 

А тем временем, в связи с серьезным падением спроса на приобретение новых автомобилей и неясным будущем относительно восстановления прежней ситуации на рынке страны, часть банков активно уменьшают выдачу кредитов для населения. Также осуществляется сокращение объемов средств для автокредитования. Так стало известно, что Райффайзенбанк прекращает выдачу автокредитов на приобретение нового автомобиля с 25 марта текущего года на неопределенный срок. Также, рефинансирование автокредитов также не будет осуществляться данным банком.

 

Предположения аналитика ИФК «Метрополь» говорят о том, что следствием такого решения Минпромторга может являться снижение интереса к данной программе лишь небольших банков. А все крупные банки, разумеется, будут и дальше работать по государственной программе, оговоренной Министерством. Однако все так же зависит от конечной ставки.

 

Андрей Рожков отмечает, что возвращение программы льготного кредитования на приобретение новых автомобилей может вызвать ситуацию, когда банки будут получать большое количество заявок от потребителей, что в свою очередь скажется на увеличении времени необходимого для тщательного анализа и рассмотрения заявки оставленной клиентом.

 

Очевидно одно, что какое бы решение не принял Минпромторгом, получить льготный кредит теперь будет гораздо сложнее. Ведь с начала 2015 года, помимо снижения спроса на новые автомобили, увеличился процент отказов в выдаче автокредитов.